野菜が高い

茄子が1袋258円(--#

そんな訳でブレーキ周りの整備。パッドとロータ交換
問題は，本来30分ぐらいの作業が，


この中途半端なワイドトレッドスペーサのせいで結構メンドクセな状態になるわけです。ちゃんと取り外せないと痛い目見るので，もう，これはポイします。オフセット20のホイールでちゃんと装着しないとダメですね。特にサーキットでいざって時の整備に支障が出るのは勘弁です。

黄色いハチロク基準で言うとまだまだバリ山ですが，車検控えてるので，今回は潔く交換します。

無事にワイドトレッドスペーサが外れたので，ハブボルトも打ち替え。このままだとホイール付けられないぐらい短い長さです。捨てナット使って，ハンマーでおっぺして外します。

 

そういや，「おっぺす」って方言かなあ。「引っ叩く」，みたいな意味なんだけど。西関東ではよく聞く表現なんだけど。
捨てナットを使って今度はボルトを引っ張っていきます。実は全部抜いてから打ち替えるのは不正解。LSD無しやFR車は苦労します。1本ずつ打ち替えるのが賢いやり方。

 

取り外したロータの厚みを測ってみます。

 

 

磨耗限界の21mm以上ありました。そういや，去年新品交換した気がする。と言うことで，このまま再利用。次のパッド交換時に新品を入れることにします。

 

 

 

で，いつものW社のパッド。なんか銘柄が変わって，購入前にメールで問い合わせたら，いままでのARMA SRとかが SportsAP2と言う名前になったそうです。性能は変えてないけど，素材を少し変えたらしいです。しかし，ココの通販は早い。注文して翌日に届いてました。納期がはっきりしないのはやっぱり注文し辛いですよね。